8月31日，记者从市发改委获悉，为加快万铁路建设，我市各项前期工作已经启动。 目前，南充境内已建成铁路、兰渝铁路、化工园铁路专线，总里程335公里，居全省第四位。 今年7月，简称《新建成都至达州至万州铁路达州南站（含）至成都段环境影响评价征求意见稿公示》 (以下简称《公示》 )。 根据《公示》内容，成达万铁路设计速度为350公里/小时，为二线电力牵引高铁，新建长341.5公里，设车站10座，计划工期5年。 达万铁路南充境内段全长约105公里，起于嘉陵区大兴镇，止于营山县小桥镇，途经我市5个县(区) 25个乡镇，境内设有南充北站、营山西站，建设时间紧张，任务繁重，加快达万铁路建设市发改委相关负责人表示，高铁开通后，南充(上海、北京)行程(时间 )将缩短至6小时内，高效便捷地与长江中游、长三角城市群、京津冀经济区相连，形成轨道城市群。 与此同时，作为我市重点推进的铁路项目，汉巴南铁路南充段也在有序加快推进。 其全长102.4公里，通过顺庆、蓬安、南部、仪明，设计时速250公里。 截至今年8月中旬，汉巴南铁路南充段已累计投资41.6亿元。 1997年12月25日，铁路全线建成，第一辆披着大红花的列车缓缓驶入南充火车站，南充从此通过列车； 2017年9月29日，兰渝铁路实现全线贯通，南充境内实现“十字交叉”……一个铁路大案记录着南充铁路的运输发展史，诉说着南充铁路交通发生了巨大变化。 源丨南充晚报