作为国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015-2020年）》规划项目，汉中至巴中南充铁路(以下简称“汉巴南铁路”)南充至巴中段项目，一直备受各方关注。

项目建设情况怎么样？ 在新冠灾祸的建设现场怎么样？

2月26日上午，915电台融媒体中心记者来到南充市仪陇县玉龙山隧道工程项目现场进行现场采访。 据悉，该项目由四川中铁投资共建，汉巴南城际铁路公司承建，中铁十八局集团承建。 ( HBNZQSG—4标段工程南充段)。 建筑工地： 25日复工，场地平整地段已开工。

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春寒料峭，革命老区仪陇县马鞍镇玉龙山隧道不远处，是由四川省中铁投汉巴南城际铁路有限责任公司承建、中铁十八局承建的汉巴南铁路4标段工程南充段厂房。 上午10点左右，在场地平坦的区域，工人们戴着防护口罩进行测量，施工车辆和人员来往。

中铁十八局集团有限公司汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG—4标指挥长韦有波介绍，经审核，项目已于昨日( 25日)复工，目前场地平整区已有序开工，其他各项工作也在有序进行中，部分

“项目目前处于主体建设阶段，目前正在开展的玉龙山隧道是项目主体建设的一个重要难点——控制性工程。 》项目指挥长韦有波介绍，玉龙山隧道建设预计工期27个月，计划3月底进洞，同时施工进出口两个工作面。

抗疫：抗疫和安全生产是硬性指标

“在防控疫情和保证安全生产的前提下推进项目建设是我们再就业的硬指标。 ”据中铁十八局集团有限公司汉巴南铁路南充至巴中段HBNZQSG—4标党工委书记张海军介绍，目前已有150人复工，通过严格的身体检查，每天进行日常检查。 工程开工前，项目编制了抗疫和安全生产预案，部署了工作对策和生活对策。

在这个特殊时期，150名再就业员工的生活保障也得到了精心安排。 春节后，回到工地的人住在一起，同行改的人住一间，两个人住一间。 “所有回来的工人都要通过15天的身体检查，才能回到工作岗位。 》并对工作区和生活区进行消毒杀菌等防控处理。

铁路情况：设计时速250公里，客运专线

据悉，汉巴南铁路南充至巴中段是国家《中长期铁路网规划》和《成渝地区城际铁路建设规划（2015—2020年）》规划项目，是我省首个由地方全额出资主导建设的高铁项目。 项目建设总工期4.5年，总投资216.2亿元，由四川省铁投集团、南充市、巴中市人民政府共同筹资建设。

韩巴南铁路是按照客运专线时速250公里标准设计建设的。 线路由兰渝铁路南充北站兰州端咽疏解引出，经南充市顺庆区、蓬安县、南部县、仪陇县、巴中市恩阳区、巴州区、经济开发区，接入巴中东站至设计终点。 设南充北(轨道站)、睦堤、仪陇、马鞍、恩阳、巴中东6座车站，主线全长147.7公里，桥隧比约为69.5%。

汉巴南铁路对我省快速构建覆盖广泛、便捷高效、层次明确的现代铁路运输体系，完善城际铁路网络布局具有重要意义。 项目建成后，与区域配套通道一起建设西南关中、陇东、华北、东北、宁夏地区快速客运通道，有利于打破川陕革命老区交通瓶颈，加速沿线革命老区脱贫致富，推动川陕革命老区振兴发展。

对于建设渝第二城、争夺四川经济副中心的南充来说，汉巴南铁路的建设将有效连接区域通道，形成更加立体的川东北铁路网。 汉巴南铁路南与兰渝铁路、成达万高铁、达达铁路交汇，北与汉中和西成高铁交汇。 这些线路建成后，巴中经南充至成都、重庆最快仅需75分钟和105分钟。 开通后，南充范围内蓬安、仪陇等县将迎来汽车，将沿线融入国家高铁网。 ( 915无线电融媒体中心记者鹏飞) )。