一个大学生决定去送食物。你支持吗？

网络名人考研张雪峰大师

大学生可以做外卖吗？

在某节目中，著名网络名人老师张雪峰直言不建议大学毕业生做外卖员。

他认为外卖员这份工作不能给人足够的成长，即使做久了也不能提升到更高的工作层次。他建议大学生要有一技之长，凭本事挣钱，然后才能开店。

题目一出，立刻引起关注。有人说，为什么张雪峰不吃肉末？有人说这个建议很中肯。

那么，大学生到底该不该做外卖员呢？

首先，职业没有高低贵贱之分，但是大学生毕业后全职做外卖员真的很不理智。

从职业发展的角度来说，送外卖可以解燃眉之急，做临时过渡或者兼职都没有问题。可以作为适应社会的跳板。

但是，长期以来，配送员的工作并不能让刚步入社会的毕业生学到实用技能。配送员是一个拿时间，精力和体力换取报酬的低门槛工作，没有知识的积累和资源的增量。如果你想通过做送货员来改变命运，那是微乎其微的。

如果有一天你想换工作，这种送外卖的经历能让你即使换行业也衣食无忧吗？

曾经高速公路收费员是个好工作，轻松，门槛低，收入好。对许多有亲戚关系的家庭来说，这是个好地方。

直到ETC的普及和高速收费改革，很多收费站被撤销，大量收费员失业。一个四十多岁的收费员说：十几年的青春都给了收费站，我只能收费。

送货人员的工资比例

送货员没有学历门槛，谁都可以。对于努力学习了十几年，占据了社会优质资源的大学生来说，做一份任何人都可以代替你的工作，真的是一文不值，最终会被社会竞争所抛弃。

因此，张雪峰的建议确实是中肯的，但如果只谈结果而不谈原因，那就太偏颇了。

现实中，年轻人越来越不愿意进入制造业，成为技术工人。数据显示，从2008年到2019年，二十几岁的劳动者减少了1000多万，开始转向外卖行业。

原因很简单。外卖骑手待遇不错。2020年受疫情影响，仍有近一半骑手月入4000-8000元，7.7%骑手月入1万元以上。

也就是说，大部分骑手的月薪可以超过5000元，这已经超过了全国90%的人。

根据外卖骑手的教育统计，75.3%的人没上过大学，24.7%的人上过大学。

不上大学也能月入五千多，真的很好。对于24.7%上过大学的人来说，他们比在公司做白领挣得多。在利益的驱使下，他们自然会选择做外卖员。

所以单纯口头建议大学生不要做外卖员是不负责任的。我们应该倾听他们的真实需求，分析社会工作的实际情况。如果我们想让大学生成为有技能的人，高校也应该设置相应的学科和培训。大学盲目扩招，提高了年轻人的受教育程度，但其实都是一批不实用不专业的“人才”。这些人才不具备相应的技能，可以主动进入制造业。所以相比较而言，送货员是性价比最高的职业。

送货员在路上

送货员会消失吗？

张雪峰不建议大学生去做外卖员。除了缺乏可持续性，关键是他还提出了一个虚张声势的结论：

外卖职业很可能在5-10年内消失。

这个预测看似耸人听闻，其实已经过时了。

此前，北京大学教授姚洋表示，10年后三种职业将消失，其中第一种是外卖行业，或将被自动驾驶和无人驾驶取代

但是，人口红利已经进入衰退期。无论是外卖行业还是其他行业，人力成本越来越高，这也导致了外卖食品成本的增加。很多公司都开始研发无人机配送，所以关于无人机取代外卖的声音越来越多。

但是，想要无人机在5-10年内完全取代外卖员，还很遥远，没有意义。

首先，在技术层面，无人配送机的技术核心是自动驾驶，对车辆定位、环境感知、路径规划决策都有非常高的要求。

但目前大部分无人配送机器人还停留在L3水平到接近L4水平(高度自动驾驶)，离独立作业还有一段距离。

美国电商巨头亚马逊，发达的无人机侦察兵，走过马路就像被犁过一样，有时会发疯，从人行道跑到马路上，威胁道路安全。

美国街头无人车送货

其次，无人配送最噱头的是可以“无人化”，节省人力成本，但实际上无人配送更不划算。目前市场上一辆无人车的价格高则50万，低则20万到25万。一个外卖骑手平均一天能送40张左右。如果用无人车送外卖，假设平台赚6块钱，那辆无人车就要送两万张票，差不多能赚回本。

根据我国对新技术的政策监管要求，送快递、外卖时，无人车需要有安全员跟随。无人机不能飞到人的视野之外，所以这个安全员的工资还得计入成本。

支持R&D队有点吃力不讨好。

除了以上核心问题，无人机监管、隐患、安全问题等。都需要持续深入的关注。上海部分城市虽然投入了无人机配送，但只是在特定区域流动，无法全面普及。

与其讨论无人机取代外卖员，不如问问自己，为什么无人机配送要抢外卖员的饭碗？

虽然送货员这个工作门槛很低，但是实际送外卖并没有外行人想的那么简单。面对突发情况，机器根本无法胜任。

技术给人们带来便利，为人类解决问题。仅仅为了更快的拿到外卖，投入巨大的社会资源真的值得吗？

一项技术如果不能给单个劳动者提供更多的劳动价值，甚至被剥夺劳动机会，那就毫无意义。